Naszym klientom oferujemy kilka rodzajów pakietów serwisowych:

• Serwis Podstawowy

• Serwis Sport

Serwis Podstawowy - standardowy pakiet serwisowy obejmujący oczyszczenie powierzchni ślizgowej z brudu, a także ostrzenie i polerowanie krawędzi oraz nasmarowanie powierzchni ślizgowej parafiną bazową SWIX.

Serwis Sport - dla sportowców i ambitnych amatorów. Używamy tutaj najszybszych smarów. Warstwa podstawowa High Speed i jako warstwa wyścigowa Top Speed. Dodatkowo usuwamy mikrowłoski z powierzchni ślizgowej. A także ostrzenia krawędzi nart zjazdowych wraz z polerowaniem oraz oczyszczenie powierzchni ślizgowej z brudu.

Pierwszym krokiem w przygotowaniu powierzchni ślizgu jest czyszczenie płynami Glide Wax Cleaner. Doskonale usuwają pozostałości starych smarów ślizgowych (proszki i parafiny), na których zebrał się brud, jednocześnie nie wysuszając ślizgu.

Ponadto czyszcz nart płynami Glide Wax Cleaner poprawia  wchłanianie ślizgu, przez co parafina i proszek lepiej wnikają w slizg i pozostają w nim przez dłuższy czas.

smarowanie

Smarowanie powierzchni ślizgowej jest pierwszą rzeczą, która ją chroni. Tworzywo sztuczne powierzchni ślizgowej utlenia się w powietrzu, a wielu producentów nart zabezpiecza je nawet podczas transportu specjalną miękką parafiną.

Aby uniknąć utlenienia, nasz sprzęt należy smarować jak najczęściej. Oczyszczona i podgrzana powierzchnia ślizgowa wchłania smar, co nie tylko radykalnie poprawia poślizg, ale także chroni materiał ślizgu przed utlenianiem i kruchością.

Wszystkie smary SWIX są podzielone na trzy kategorie: Top Speed, High Speed ​​i Performance Speed:

• Top Speed - Dla sportowców i ambitnych amatorów.

• High Speed - Przeznaczone do zawodów i treningów, o wysokich właściwościach ślizgowych i odpornych na zużycie.

• Performance Speed - Są to woski treningowe, które mogą być również stosowane jako baza pod proszek lub do podstawowego przygotowania nart.

• Liquid - Linia płynnych parafin, które można nakładać bez użycia żelazka. Są one rozpylane na powierzchnię ślizgową nart z puszki.

ostrzenie nart

Krawędź jest ostrzem, a jeśli jest zaokrąglona, ​​matowa, to sprzęt przestaje kleić się do powierzchni stoku, co powoduję utratę nad kontroli. Kierowanie nart biegowych wymaga znacznie więcej wysiłku niż kontrolowanie dobrze wyprofilowanych nart. Jazda na twardych stokach jest bezpieczniejsza na nartach z ostrymi krawędziami.

Ostrzenie nart polega na podniesieniu krawędzi dolnej w zakresie 0,5 / 0,7 / 1,0 stopnia oraz szlifowaniu krawędzi bocznej w zakresach 86 / 87 / 88 / 89 stopnia.

Czym ostrzejszy kąt krawędzi, tym lepsza przyczepność nart i snowboardów na twardym śniegu oraz na stromym zboczu, czyli w warunkach typowych dla zawodów sportowych. Im ostrzejszy kąt ostrzenia, tym krawędź staje się matowa. Dlatego też sportowcy korygują go niemal po każdym treningu. Częste ostrzenie prowadzi natomiast do szybkiego zużycia się nart.